| 城市公交一卡通概述 |
| "城市公交一卡通"是隨著電子計算機技術的高速發展，"電子商務"和"電子貨幣"支付手段的日益成熟而提出的新概念。它是將城市 |
| 公共交通用事業各個行業統一起來，采用一致的付費方式，方便市民消費、提高運營企業的工作效率；在一定區域內，達到"一卡在 |
| 手，出行無憂"的總體目標。 |
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| 建設數字化城市是公交一卡通工程項目的遠期目標，IC卡作為信息的載體和接口，在"公交一卡通"工程項目中，通過向市民發行用 |
| 于城市公交的IC卡，建立城市公交管理信息平臺。 |
| 一、應用范圍 |
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合肥中元公交一卡通系統，主要涉及公共交通收費：公交、地鐵、輕軌、輪渡、出租等收費； |
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二、 系統運營模式 |
| 城市公交一卡通的運營模式可以采用多種形式，各地可以根據自己的實際情況進行相應的建設。 |
| "公交一卡通"系統為方便市民，需要建立覆蓋全市的服務網點，提供租卡、充值、掛失、銷戶、換卡、回收、查詢和數據采集等多 |
| 種服務業務。并將交易數據傳輸給IC卡管理中心，以實現IC卡管理中心的統一清算，從而保證資金的一致性和準確性。 |
| (一)IC卡管理中心：負責整個城市的公義一卡通項目的IC卡管理、資金清算、客戶管理和系統管理。并對運營中產生的各種資金進 |
| 行統一清分，以協調和保證各方的利益。IC卡管理中心一般由城市公交管理部門統一建立。 |
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(二)聯機營業網點：負責實時聯機完成各個運營方(包括：公交、地鐵、輕軌、輪渡、出租等)，對IC卡進行充值等業務，同時將相 |
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關的交易信息發送到IC卡管理中心。聯機營業網點可以由各個運營方根據行業經營的特點自行設置，也可以借助銀行網點由城市統 |
| 一規劃設置，總體的原則是要方便市民應用，便于管理。 |
| (三)數據采集網點：負責批量地將消費者在消費點進行消費的數據傳送到IC卡管理中心，這需要根據各行業的經營方式，靈活的設 |
| 置和管理。 |
| 三、系統總體結構 |
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IC卡管理中心 |
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聯機 脫機 |
| 聯機營業網點 數據采集網點 |
| 從資金清算的行政管理角度看，將采用"二級管理機構"，即"IC卡管理中心"和"聯機營業網點"或"數據采集網點"。二級管理結構有 |
| 利于保證金的一致性和完整性。 |
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從應用系統設計角度看，我們采用"三層應用結構"，既在后臺中心系統數據庫服務器和前臺客戶機系統之間增加一個"應用服務器" |
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，通常稱為"中間件服務器"，安裝在"城市公交一卡通清算及管理中心"。三層應用結構有利于系統的安全性、可靠性和可擴充性。 |
| 四、系統組成和基本功能 |
| 城市公交一卡通是一個龐大的系統工程，基本系統組成和功能介紹如下： |
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(一)前臺聯機充值系統 |
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IC銷售、充值的系統，為市民提供租卡、充值、掛失、銷戶、換卡、回收、查詢等多種服務業務。除了卡信息查詢外，其他業務都 |
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需要實時聯機進行。 |
| (二)前臺脫機采集系統 |
| 下載消費終端的消費信息，上傳至管理中心進行相應的處理；公交消費終端的交易信息通過本系統傳輸給數據中心進行資金清算。 |
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(三)后臺數據處理系統 |
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后臺數據處理系統實現對每日的聯機交易業務信息和消費信息進行處理，并提供數據中心的日常維護。 |
| (四)帳務清分系統 |
| 實現所有運營公司的數據清分、帳務處理、帳務查詢、日終處理等功能。 |
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(五)管理信息系統 |
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管理信息系統實現 "公交一卡通"系統中的所有信息管理。通過實時數據分析，建立更加合理的運營組織模式，提高工作效率，降 |
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低運營成本。 |
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(六)消費網點系統 |
| 在城市公交一卡通系統中，IC卡的聯機交易系統和帳務系統可以與銀行合作組建，其它系統需要由市政府的公用事業局或相關運營 |
| 單位共同完成。 |
| 五、系統特點 |
| 擴展性 "公交一卡通"整體解決方案既可獨立應用于公交領域，也可應用于水、電、燃氣多應用，并可擴展到公用事業收費、社保、 |
| 醫療、金融消費等各個領域，為多應用預留了充分的擴展空間。 |
| 靈活性 可根據用戶具體需求選擇不同類型、標準的IC卡和配套機具。 |
